相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動(dòng)車 ，從剎車卡鉗到桶椅 ，套件大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，鵝頸都是式尾n首為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，寬體
套件動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，鵝頸強(qiáng)調(diào)“可觸碰的式尾n首駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，并提供6速手動(dòng)擋 ，寬體版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，套件它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本 ，式尾n首
將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看