將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，寬體強(qiáng)調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗(yàn)”
：從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋 ，從剎車卡鉗到桶椅，鵝頸大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，式尾n首都是寬體為了提升駕駛時的反饋與參與感。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動車 ，

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網(wǎng)易汽車8月27日報(bào)道 2025成都車展，式尾n首它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。Elantra N TCR Edition把外觀、套件兼具性能與情懷 。鵝頸并提供6速手動擋
，底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大  ，這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)  。整車張力明顯。視覺沖擊力強(qiáng)烈。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，