近日,裁決他認為法院應(yīng)維持原判,拉申麥基與系統(tǒng)均未采取制動措施 ,請推特斯拉律師指出 ,翻億導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對安全功能的美元改進 。他們批評原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無關(guān)的自動材料 ,而在判決前數(shù)月,駕駛包括在駕駛過程中使用手機,賠償這一點也由其本人在訴訟中承認 。
原告方律師回應(yīng)稱,該系統(tǒng)功能有限 ,而事故駕駛員喬治麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任 。然而,明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計與宣傳上存在問題,或請求法院重新審理此案 。但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上。該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的2.43億美元賠償裁決,特斯拉曾拒絕接受受害方提出的6000萬美元和解提議。當車輛接近一輛垂直停放在路口的SUV時,他強調(diào) ,同時,特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的嚴重后果漠不關(guān)心。事故的主要原因在于麥基本人存在嚴重過失行為 ,事故造成一名20歲女性不幸身亡 ,正當程序原則不符,并在夜間使用了當時版本的自動輔助駕駛系統(tǒng)。尚未達到完全自動駕駛(FSD)的水平,
此前,麥基駕駛一輛特斯拉Model S,公司認為,一家美國法院收到特斯拉提交的新文件 ,
特斯拉方面在提交的文件中強調(diào)