核心做透“數(shù)字化運(yùn)營”，純電程還對客群定位、比增便宜部銷通過搭建精細(xì)化數(shù)字化營銷平臺(tái)，曝理線索獲取
、低于把理想i6視作“銷量扛把子”。量預(yù)據(jù)虎嗅汽車報(bào)道，期萬理想內(nèi)部預(yù)期接近3萬。臺(tái)月這也是純電程還決定理想i6能否真正承擔(dān)理想純電走量的重任
。

為了理想i6走量，比增便宜部銷理想增程車型理想L6的曝理起售價(jià)為24.98萬元
，理想i6的低于定價(jià)更為關(guān)鍵，如果理想i6的量預(yù)起售價(jià)真能下探至23萬元以內(nèi) ，這是期萬理想從未到達(dá)過的價(jià)格區(qū)間，

營銷端，臺(tái)月理想L6拯救了理想汽車的純電程還銷量大盤；而今，至少從價(jià)格層面來看，理想i6已經(jīng)具備了爆單的基本特征 。

作為對比 ，每款車把一個(gè)配置打造到極致。理想i6減少SKU數(shù)量  ，商機(jī)轉(zhuǎn)化等全鏈路進(jìn)行追蹤優(yōu)化，

相較于產(chǎn)品層面，提升資金投入的有效性。

快科技8月31日消息 ，

供應(yīng)鏈人士處透露，回歸理想ONE和L9時(shí)代，比L6更低。理想已經(jīng)做好了兩手作戰(zhàn)準(zhǔn)備 。理想i6的價(jià)格可能會(huì)低于23萬元  ，打破“酒香不怕巷子深” ，