將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看，套件視覺沖擊力強(qiáng)烈。鵝頸
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網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ，寬體從剎車卡鉗到桶椅 ，套件動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，鵝頸底盤和內(nèi)飾上的式尾n首賽車元素放大 ，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，寬體兼具性能與情懷。套件峰值可達(dá)286匹馬力 ，鵝頸大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾 ，都是為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。
相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動(dòng)車，強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ，它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。Elantra N TCR Edition把外觀