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這款車的寬體賣點在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗 。兼具性能與情懷。套件整車張力明顯。鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，式尾n首視覺沖擊力強(qiáng)烈。寬體新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本，套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，鵝頸都是式尾n首為了提升駕駛時的反饋與參與感。

網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展，寬體峰值可達(dá)286匹馬力 ，套件從剎車卡鉗到桶椅 ，鵝頸

相較于多數(shù)主打靜音與便利的式尾n首電動車，底盤和內(nèi)飾上的寬體賽車元素放大，

套件大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，鵝頸Elantra N TCR Edition把外觀、

將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗”