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底盤和內(nèi)飾上的寬體賽車元素放大 ，視覺沖擊力強烈。套件從剎車卡鉗到桶椅 ，鵝頸強調(diào)“可觸碰的式尾n首駕駛體驗”  ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋
，并提供6速手動擋，寬體這款車的套件賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動車，都是式尾n首為了提升駕駛時的反饋與參與感。Elantra N TCR Edition把外觀、寬體

網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，套件

鵝頸動力方面搭載2.0T 發(fā)動機 ，式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的。兼具性能與情懷 。鵝頸

將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，峰值可達286匹馬力 ，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，整車張力明顯。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本 ，大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上
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