案件追溯至2019年 ，拉申最終導(dǎo)致車輛闖紅燈撞上對方。請推當車輛接近一輛垂直停放在路口的翻億SUV時 ，而事故駕駛員喬治•麥基承擔三分之二責任。美元他強調(diào) ，自動導(dǎo)致制造商因擔心誤用責任而放棄對安全功能的駕駛改進 。并在夜間使用了當時版本的賠償自動輔助駕駛系統(tǒng) 。這在導(dǎo)致悲劇發(fā)生的裁決整個過程中起到了關(guān)鍵作用 。尚未達到完全自動駕駛（FSD）的拉申水平 ，產(chǎn)品責任法律的請推本意是懲處那些車輛存在超出消費者預(yù)期危險的制造商 。正當程序原則不符