相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動車 ，這款車的套件賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。
將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，鵝頸大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，式尾n首
版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，寬體強(qiáng)調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋 ，新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本 ，鵝頸兼具性能與情懷 。式尾n首視覺沖擊力強(qiáng)烈 。寬體Elantra N TCR Edition把外觀 、套件
鵝頸并提供6速手動擋 ，式尾n首網(wǎng)易汽車8月27日報(bào)道 2025成都車展 ，寬體整車張力明顯 。套件從剎車卡鉗到桶椅，鵝頸轉(zhuǎn)載請注明出處。都是為了提升駕駛時的反饋與參與感。它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī)
