從剎車卡鉗到桶椅
，寬體強(qiáng)調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗” ：從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相
，鵝頸整車張力明顯 。式尾n首動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī)，寬體Elantra N TCR Edition把外觀、套件

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，式尾n首底盤和內(nèi)飾上的寬體賽車元素放大 ，

相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動車 ，

鵝頸大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上
，式尾n首這款車的寬體賣點在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗。它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本 ，鵝頸

將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，兼具性能與情懷
。轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展