相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動車 ，整車張力明顯 。式尾n首峰值可達286匹馬力 ，寬體都是套件為了提升駕駛時的反饋與參與感。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本 ，鵝頸Elantra N TCR Edition把外觀 、式尾n首并提供6速手動擋，寬體現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，套件這款車的鵝頸賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗 。底盤和內飾上的式尾n首賽車元素放大，
將這臺車放在當前市場環(huán)境來看 ，寬體轉載請注明出處 。套件它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。
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網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，兼具性能與情懷。從剎車卡鉗到桶椅 ，強調“可觸碰的駕駛體驗”