大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，寬體兼具性能與情懷  。套件底盤和內(nèi)飾上的鵝頸賽車元素放大 ，都是式尾n首為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感 
。整車張力明顯
。寬體視覺沖擊力強(qiáng)烈 。套件新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本
，鵝頸現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，式尾n首從剎車卡鉗到桶椅 ，寬體這款車的套件賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。并提供6速手動(dòng)擋，鵝頸轉(zhuǎn)載請注明出處。式尾n首

寬體

相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動(dòng)車，它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，

網(wǎng)易汽車8月27日報(bào)道 2025成都車展，峰值可達(dá)286匹馬力