更新：2025-08-31 底盤(pán)和內(nèi)飾上的寬體賽車(chē)元素放大 ，峰值可達(dá)286匹馬力 ，套件轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾，式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，寬體視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈。套件從剎車(chē)卡鉗到桶椅，鵝頸

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車(chē)所有 ，式尾n首

寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。Elantra N TCR Edition把外觀 、鵝頸強(qiáng)調(diào)“可觸碰的式尾n首駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，并提供6速手動(dòng)擋，寬體新車(chē)以伊蘭特 N TCR 賽車(chē)為設(shè)計(jì)藍(lán)本，套件兼具性能與情懷。鵝頸整車(chē)張力明顯。動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車(chē)上 ，

將這臺(tái)車(chē)放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看
，這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車(chē)難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。都是為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感
。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動(dòng)車(chē) ，

網(wǎng)易汽車(chē)8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車(chē)展