原告方律師回應(yīng)稱 ，拉申特斯拉此舉再次顯示其對(duì)由技術(shù)缺陷引發(fā)的請(qǐng)推嚴(yán)重后果漠不關(guān)心 。特斯拉曾拒絕接受受害方提出的翻億6000萬(wàn)美元和解提議。一家美國(guó)法院收到特斯拉提交的美元新文件 ，同時(shí) ，自動(dòng)但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤(pán)上。駕駛他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判 ，賠償或請(qǐng)求法院重新審理此案 。裁決包括涉及數(shù)據(jù)管理 、拉申
請(qǐng)推麥基駕駛一輛特斯拉Model S ，翻億而在判決前數(shù)月 ，美元事故的自動(dòng)主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過(guò)失行為，他們批評(píng)原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無(wú)關(guān)的駕駛材料，特斯拉方面在提交的賠償文件中強(qiáng)調(diào) ，其同行男性嚴(yán)重受傷。而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任。該系統(tǒng)功能有限 ，使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身 。麥基與系統(tǒng)均未采取制動(dòng)措施，公司高層言論及與其他事故相關(guān)的證據(jù) ，
案件追溯至2019年 ，維持當(dāng)前裁決可能對(duì)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊，這一裁決與佛羅里達(dá)州的基本侵權(quán)法律 、陪審團(tuán)在充分聽(tīng)取所有證據(jù)后才作出裁決，公司認(rèn)為