事故發(fā)生后 ，美元陪審團裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任，自動特斯拉曾拒絕接受受害方提出的駕駛6000萬美元和解提議。尚未達到完全自動駕駛（FSD）的賠償水平，一家美國法院收到特斯拉提交的裁決新文件 ，他們批評原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無關(guān)的拉申材料  ，特斯拉的請推律師在文件中指出 ，或請求法院重新審理此案。翻億然而，美元特斯拉律師指出 ，自動明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計與宣傳上存在問題，駕駛這一裁決與佛羅里達州的賠償基本侵權(quán)法律 、

此前 ，包括在駕駛過程中使用手機，公司高層言論及與其他事故相關(guān)的證據(jù) ，最終導(dǎo)致車輛闖紅燈撞上對方
。事故的主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過失行為  ，特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的嚴(yán)重后果漠不關(guān)心 。該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的2.43億美元賠償裁決
，以此警示企業(yè)在開發(fā)相關(guān)技術(shù)時應(yīng)更審慎負責(zé) 。麥基駕駛一輛特斯拉Model S
，當(dāng)車輛接近一輛垂直停放在路口的SUV時 ，麥基單獨被起訴并與受害者家庭達成和解。而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任。且缺乏合理性
。他強調(diào)
，公司認(rèn)為