版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。從剎車卡鉗到桶椅 ，鵝頸視覺沖擊力強烈 。式尾n首兼具性能與情懷 。寬體
將這臺車放在當前市場環(huán)境來看 ，套件這款車的鵝頸賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗 。
式尾n首網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，寬體現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，套件并提供6速手動擋 ，鵝頸都是式尾n首為了提升駕駛時的反饋與參與感 。峰值可達286匹馬力 ，寬體動力方面搭載2.0T 發(fā)動機 ，套件強調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本，轉(zhuǎn)載請注明出處 。整車張力明顯。
相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動車，底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大 ，大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，Elantra N TCR Edition把外觀 、