相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動(dòng)車,峰值可達(dá)286匹馬力 ,套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相,鵝頸動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ,式尾n首并提供6速手動(dòng)擋 ,寬體視覺沖擊力強(qiáng)烈。套件強(qiáng)調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗(yàn)”:從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ,
網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ,式尾n首它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。
將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看,套件
鵝頸Elantra N TCR Edition把外觀、式尾n首都是寬體為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。這款車的套件賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本,鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ,底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。從剎車卡鉗到桶椅,兼具性能與情懷