現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，寬體底盤和內(nèi)飾上的套件賽車元素放大 ，

相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動(dòng)車 ，并提供6速手動(dòng)擋 ，式尾n首新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，寬體兼具性能與情懷。套件Elantra N TCR Edition把外觀 、鵝頸都是式尾n首為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。從剎車卡鉗到桶椅，寬體峰值可達(dá)286匹馬力 ，套件

網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ，鵝頸整車張力明顯。式尾n首轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
。寬體

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，套件視覺沖擊力強(qiáng)烈 。鵝頸

它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的
。動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看 ，這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾，強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)”