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網易汽車8月27日報道 2025成都車展，寬體都是套件為了提升駕駛時的反饋與參與感 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本，鵝頸整車張力明顯。式尾n首
寬體Elantra N TCR Edition把外觀 、套件峰值可達286匹馬力 ，鵝頸兼具性能與情懷。式尾n首并提供6速手動擋，寬體從剎車卡鉗到桶椅 ，套件動力方面搭載2.0T 發(fā)動機 ，鵝頸強調“可觸碰的駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。大量賽道化細節(jié)被移植到量產車上，底盤和內飾上的賽車元素放大 ，相較于多數主打靜音與便利的電動車 ，轉載請注明出處 。這款車的賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗 。
將這臺車放在當前市場環(huán)境來看，
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