事故發(fā)生后 ，自動使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身 。駕駛且缺乏合理性 。賠償
案件追溯至2019年，裁決但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上 。拉申然而 ，請推維持當(dāng)前裁決可能對技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊 ，翻億這一點也由其本人在訴訟中承認(rèn)。美元特斯拉的自動律師在文件中指出，而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任 。駕駛麥基駕駛一輛特斯拉Model S，賠償同時，該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的2.43億美元賠償裁決