都是寬體為了提升駕駛時的反饋與參與感  。

套件強調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗”：從發(fā)動機聲浪到手動換擋，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相
，式尾n首從剎車卡鉗到桶椅，寬體兼具性能與情懷 。套件大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，鵝頸底盤和內(nèi)飾上的式尾n首賽車元素放大 ，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾  ，寬體轉(zhuǎn)載請注明出處。套件它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的
。

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