相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動(dòng)車 ，
套件Elantra N TCR Edition把外觀、鵝頸動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，式尾n首強(qiáng)調(diào)“可觸碰的寬體駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，整車張力明顯 。套件外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾 ，鵝頸這款車的式尾n首賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。從剎車卡鉗到桶椅 ，寬體并提供6速手動(dòng)擋，套件底盤和內(nèi)飾上的鵝頸賽車元素放大，大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，式尾n首網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展，寬體
將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看，套件它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的