將這臺車放在當前市場環(huán)境來看 ，套件從剎車卡鉗到桶椅 ，鵝頸它明顯不是式尾n首為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本，寬體兼具性能與情懷 。套件都是鵝頸為了提升駕駛時的反饋與參與感 。峰值可達286匹馬力，式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，寬體這款車的套件賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗
將這臺車放在當前市場環(huán)境來看 ，套件從剎車卡鉗到桶椅 ，鵝頸它明顯不是式尾n首為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本，寬體兼具性能與情懷 。套件都是鵝頸為了提升駕駛時的反饋與參與感 。峰值可達286匹馬力，式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，寬體這款車的套件賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗