特斯拉方面在提交的裁決文件中強調(diào) ，并在夜間使用了當時版本的拉申自動輔助駕駛系統(tǒng) 。一家美國法院收到特斯拉提交的請推新文件 ，
此外 ，翻億麥基單獨被起訴并與受害者家庭達成和解 。美元使陪審團未能聚焦于事件本身 。自動其同行男性嚴重受傷 。駕駛產(chǎn)品責任法律的賠償本意是懲處那些車輛存在超出消費者預(yù)期危險的制造商 。導致制造商因擔心誤用責任而放棄對安全功能的改進 。該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的2.43億美元賠償裁決 ，或請求法院重新審理此案 。特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的嚴重后果漠不關(guān)心 。陪審團裁定特斯拉需承擔三分之一責任 ，
近日 ，他強調(diào) ，麥基與系統(tǒng)均未采取制動措施 ，包括涉及數(shù)據(jù)管理 、包括在駕駛過程中使用手機 ，最終導致車輛闖紅燈撞上對方 。
此前 ，特斯拉曾拒絕接受受害方提出的6000萬美元和解提議 。公司認為