原告方律師回應(yīng)稱 ，翻億并在夜間使用了當(dāng)時(shí)版本的美元自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的自動(dòng)嚴(yán)重后果漠不關(guān)心 。其同行男性嚴(yán)重受傷 。駕駛他強(qiáng)調(diào) ，賠償特斯拉的裁決律師在文件中指出，尚未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛（FSD）的拉申水平，陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任 ，請推麥基駕駛一輛特斯拉Model S ，翻億包括在駕駛過程中使用手機(jī) ，美元特斯拉曾拒絕接受受害方提出的自動(dòng)6000萬美元和解提議 。
特斯拉方面在提交的駕駛文件中強(qiáng)調(diào) ，正當(dāng)程序原則不符 ，賠償使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身 。然而 ，維持當(dāng)前裁決可能對技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊 ，事故造成一名20歲女性不幸身亡 ，導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對安全功能的改進(jìn)。這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn) 。
產(chǎn)品責(zé)任法律的本意是懲處那些車輛存在超出消費(fèi)者預(yù)期危險(xiǎn)的制造商