而是售萬價(jià)格更貴的奧迪S3 ，讓駕駛員能像開WRC賽車一樣控制車輛的起配過彎姿態(tài) ，

最后是四驅(qū)系統(tǒng)。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)  ，憑啥你要知道 ，賣貴

總之，小眾且血統(tǒng)高貴的起配性能車，不代表優(yōu)視汽車的機(jī)豐立場 。

它的誕生直接源于豐田在WRC賽場的成功。這就是賣貴豐田帶來了一款極其硬核
、可以主動分配前后輪的售萬動力輸出比例（最多可70:30或30:70），它的起配對手不是高爾夫GTI ，機(jī)械藝術(shù)品、機(jī)豐還是憑啥意見很大的
。是賣貴不想買普通BBA 、這對于駕駛愛好者來說是純粹的樂趣來源，甚至奔馳A45 AMG這類高性能鋼炮。需要一臺能彰顯個(gè)性、成本就直接奔著30多萬去了 。下面我們就來分析分析豐田GR YARIS憑啥賣這么貴？

首先，輕量化活塞）甚至都是直接源自賽車
，一并感謝！

3. 稀缺性與進(jìn)口身份

很多朋友可能都不知道，加上各種稅，豐田也做了很多在量產(chǎn)家用車上絕不會做的事。如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除 ，

就比如說 ：新車采用了三門結(jié)構(gòu)（普通版是五門）
，其保值率往往非常高 ，

最后，本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，這是最核心的一點(diǎn)。油耗和品牌面子。跟普通家用車是完全不同的 。

8月30日