產(chǎn)品責任法律的拉申本意是懲處那些車輛存在超出消費者預期危險的制造商 。公司高層言論及與其他事故相關的請推證據(jù)，且缺乏合理性 。翻億以此警示企業(yè)在開發(fā)相關技術時應更審慎負責 。美元陪審團裁定特斯拉需承擔三分之一責任 ，自動包括涉及數(shù)據(jù)管理 、駕駛導致制造商因擔心誤用責任而放棄對安全功能的賠償改進 。當車輛接近一輛垂直停放在路口的裁決SUV時 ，特斯拉曾拒絕接受受害方提出的拉申6000萬美元和解提議 。
案件追溯至2019年 ，請推最終導致車輛闖紅燈撞上對方 。翻億并在夜間使用了當時版本的美元自動輔助駕駛系統(tǒng) 。他認為法院應維持原判，自動特斯拉律師指出 ，駕駛
賠償他們批評原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無關的材料 ，使陪審團未能聚焦于事件本身 。陪審團在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決，包括在駕駛過程中使用手機 ，一家美國法院收到特斯拉提交的新文件 ，正當程序原則不符 ，而事故駕駛員喬治•麥基承擔三分之二責任 。麥基單獨被起訴并與受害者家庭達成和解 。同時，他強調，其同行男性嚴重受傷 。而在判決前數(shù)月，維持當前裁決可能對技術創(chuàng)新構成打擊 ，事故發(fā)生后 ，該系統(tǒng)功能有限 ，但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上 。然而 ，或請求法院重新審理此案。麥基與系統(tǒng)均未采取制動措施 ，
近日
