網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，鵝頸底盤和內(nèi)飾上的式尾n首賽車元素放大 ，轉(zhuǎn)載請注明出處 。寬體從剎車卡鉗到桶椅 ，套件強調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，
將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，式尾n首它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。
套件整車張力明顯 。鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，式尾n首Elantra N TCR Edition把外觀 、寬體現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，套件這款車的鵝頸賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗。大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，并提供6速手動擋 ，新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本 ，兼具性能與情懷 。峰值可達(dá)286匹馬力 ，視覺沖擊力強烈。
相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動車 ，