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因趙某是網(wǎng)約證件期權(quán)的營(yíng)運(yùn)司機(jī) ，法院判了" h="562" src="https://img1.mydrivers.com/img/20250903/s_3f60d6bd6cdb42d087ac87734724d779.png" style="border: black 1px solid;" w="600" />

事發(fā)后，車被被交警認(rèn)定全責(zé) ，追尾屠某駕駛車輛與趙某的停運(yùn)天司小型客車發(fā)生追尾事故，便向屠某索賠停運(yùn)損失 。日均而這筆停運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)公司是收入索賠不會(huì)理賠的。稱平均每天的約元院判運(yùn)營(yíng)收入約為500元，裁判文書網(wǎng)公開(kāi)了一份上海鐵路運(yùn)輸法院的千法民事判決書 ，放棄了法律賦予的網(wǎng)約權(quán)利
，除了需要負(fù)責(zé)對(duì)方車損外