相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動(dòng)車 ，整車張力明顯 。套件視覺沖擊力強(qiáng)烈 。鵝頸新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本 ，式尾n首強(qiáng)調(diào)“可觸碰的寬體駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。峰值可達(dá)286匹馬力 ，鵝頸都是式尾n首為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感 。并提供6速手動(dòng)擋 ，寬體從剎車卡鉗到桶椅，套件動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，鵝頸這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大 ，
將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看 ，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾，
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網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ，Elantra N TCR Edition把外觀 、