相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動(dòng)車 ,峰值可達(dá)286匹馬力 ,鵝頸大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上,式尾n首底盤(pán)和內(nèi)飾上的寬體賽車元素放大,它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。這款車的鵝頸賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。
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