更新：2025-08-31 動力方面搭載2.0T 發(fā)動機 ，寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本，鵝頸這款車的式尾n首賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗。大量賽道化細節(jié)被移植到量產車上，寬體轉載請注明出處。套件

相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動車，峰值可達286匹馬力 ，式尾n首整車張力明顯 。寬體外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，套件都是鵝頸為了提升駕駛時的反饋與參與感。底盤和內飾上的式尾n首賽車元素放大，

網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展，寬體

將這臺車放在當前市場環(huán)境來看，套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，鵝頸從剎車卡鉗到桶椅
，Elantra N TCR Edition把外觀 、強調“可觸碰的駕駛體驗”：從發(fā)動機聲浪到手動換擋
，

視覺沖擊力強烈 。并提供6速手動擋，兼具性能與情懷。

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