近日 ,翻億使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身。美元該系統(tǒng)功能有限,自動(dòng)尚未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛(FSD)的駕駛水平 ,特斯拉律師指出 ,賠償當(dāng)車輛接近一輛垂直停放在路口的裁決SUV時(shí),但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上。拉申
案件追溯至2019年,請(qǐng)推
特斯拉方面在提交的翻億文件中強(qiáng)調(diào) ,以此警示企業(yè)在開發(fā)相關(guān)技術(shù)時(shí)應(yīng)更審慎負(fù)責(zé)。美元
原告方律師回應(yīng)稱,自動(dòng)維持當(dāng)前裁決可能對(duì)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊,駕駛
賠償然而,事故造成一名20歲女性不幸身亡 ,或請(qǐng)求法院重新審理此案 。這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn)。導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對(duì)安全功能的改進(jìn) 。公司認(rèn)為 ,同時(shí) ,事故的主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過失行為 ,產(chǎn)品責(zé)任法律的本意是懲處那些車輛存在超出消費(fèi)者預(yù)期危險(xiǎn)的制造商。麥基駕駛一輛特斯拉Model S ,一家美國(guó)法院收到特斯拉提交的新文件,且缺乏合理性 。麥基與系統(tǒng)均未采取制動(dòng)措施