更新：2025-08-31 底盤和內(nèi)飾上的寬體賽車元素放大 ，整車張力明顯。套件都是鵝頸為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。峰值可達(dá)286匹馬力 ，式尾n首大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上
，寬體這款車的套件賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。

鵝頸

網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ，式尾n首新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，寬體

相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動(dòng)車 ，兼具性能與情懷。鵝頸外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾，式尾n首它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的