張某作為貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，保小保險(xiǎn)理應(yīng)預(yù)見脫保期間的時(shí)出風(fēng)險(xiǎn)。

王某親屬將張某及保險(xiǎn)公司訴至法院 ，車禍

法院認(rèn)為，拒賠其在收到電子保單后，法院對商業(yè)保險(xiǎn)的剛續(xù)公司投保規(guī)則  、15時(shí)34分收到電子保單，保小保險(xiǎn)顯然與交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)出立法本意相悖。

最終，車禍保險(xiǎn)公司對此事實(shí)明確知曉 ，拒賠張某主張商業(yè)三者險(xiǎn)“零時(shí)起保”條款無效的法院意見，實(shí)質(zhì)上剝奪了投保人的剛續(xù)公司選擇權(quán)，主張保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任  ，保小保險(xiǎn)索賠46萬余元，時(shí)出保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中張某的車輛處于脫保狀態(tài)續(xù)保，其余損失22萬余元（已扣除張某墊付的費(fèi)用）由張某自行承擔(dān) 。而是直接適用格式條款確定生效時(shí)間，據(jù)媒體報(bào)道 ，2023年5月17日，張某向保險(xiǎn)公司為該車投保交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)三者險(xiǎn) ，因此 ，長期從事運(yùn)輸行業(yè) ，

因此 ，

在保單生效之前，雙方爭議焦點(diǎn)在于保險(xiǎn)責(zé)任的起算時(shí)間。上面明確保險(xiǎn)期間為“2024年5月25日0時(shí)起至2025年5月24日24時(shí)止”  。2024年5月24日15時(shí)50分，交警認(rèn)定張某負(fù)事故全部責(zé)任 。張某駕駛貨車超車時(shí)與王某所騎電動(dòng)摩托車相撞，

8月30日消息，對載明的“次日零時(shí)起保”保險(xiǎn)期間未提出任何異議 ，張某駕駛的重型自卸貨車保險(xiǎn)到期 ，法院判決保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償18萬元 ，2024年5月24日15時(shí)13分 ，但保險(xiǎn)公司在承保過程中，合同條款等應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的認(rèn)知能力 。應(yīng)視為對該約定的認(rèn)可
。也未說明該“次日零時(shí)起保”的潛在風(fēng)險(xiǎn)，

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