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底盤(pán)和內(nèi)飾上的寬體賽車(chē)元素放大，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈 。套件動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，鵝頸

式尾n首Elantra N TCR Edition把外觀、寬體兼具性能與情懷。套件這款車(chē)的鵝頸賣(mài)點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車(chē)難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。峰值可達(dá)286匹馬力
 ，式尾n首新車(chē)以伊蘭特 N TCR 賽車(chē)為設(shè)計(jì)藍(lán)本，寬體

將這臺(tái)車(chē)放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，套件整車(chē)張力明顯
。鵝頸并提供6速手動(dòng)擋 ，式尾n首轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車(chē)上 ，套件它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的
 。都是為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動(dòng)車(chē)，

版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車(chē)所有，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾，從剎車(chē)卡鉗到桶椅 ，強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)”