Elantra N TCR Edition把外觀 、寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。
鵝頸版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，式尾n首大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，寬體
網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，套件整車張力明顯。鵝頸這款車的式尾n首賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。視覺沖擊力強(qiáng)烈 。寬體動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī)，套件強(qiáng)調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋 ，
將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，式尾n首并提供6速手動擋，寬體兼具性能與情懷 。套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，鵝頸峰值可達(dá)286匹馬力 ，底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大 ，轉(zhuǎn)載請注明出處 。從剎車卡鉗到桶椅 ，
相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動車，都是為了提升駕駛時的反饋與參與感。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本 ，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾
