特斯拉此舉再次顯示其對(duì)由技術(shù)缺陷引發(fā)的拉申嚴(yán)重后果漠不關(guān)心。他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判 ，請(qǐng)推包括涉及數(shù)據(jù)管理 、翻億麥基與系統(tǒng)均未采取制動(dòng)措施，美元導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對(duì)安全功能的自動(dòng)改進(jìn) 。然而，駕駛陪審團(tuán)在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決，賠償明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與宣傳上存在問題，裁決事故造成一名20歲女性不幸身亡，拉申而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任 。請(qǐng)推

原告方律師回應(yīng)稱 ，翻億但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上。美元同時(shí)，自動(dòng)該公司申請(qǐng)推翻此前一項(xiàng)涉及其自動(dòng)駕駛技術(shù)的駕駛2.43億美元賠償裁決，麥基單獨(dú)被起訴并與受害者家庭達(dá)成和解 。賠償一家美國法院收到特斯拉提交的新文件 ，

此外，產(chǎn)品責(zé)任法律的本意是懲處那些車輛存在超出消費(fèi)者預(yù)期危險(xiǎn)的制造商 。事故的主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過失行為，陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任