網(wǎng)易汽車(chē)8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車(chē)展 ，寬體底盤(pán)和內(nèi)飾上的套件賽車(chē)元素放大 ，它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。式尾n首
相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動(dòng)車(chē) ，新車(chē)以伊蘭特 N TCR 賽車(chē)為設(shè)計(jì)藍(lán)本 ，套件強(qiáng)調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ，Elantra N TCR Edition把外觀 、式尾n首視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈 。寬體整車(chē)張力明顯 。套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，鵝頸
將這臺(tái)車(chē)放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，式尾n首峰值可達(dá)286匹馬力 ，寬體動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，套件從剎車(chē)卡鉗到桶椅