你想想，活多
所以為了匹配上這個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá) ，次見車?yán)锎蠡飪嚎隙ㄟ€是激光不太滿意的 。主要就是雷達(dá)激光雷達(dá)和汽車的匹配問題 。你激光雷達(dá)放車頂上，活多或者毫米波雷達(dá)輻射，次見車?yán)镒詈笞尳o華為首搭 ，激光實(shí)際放車上 ，雷達(dá)大概率就是活多固態(tài)激光雷達(dá)了 。也不是次見車?yán)餂]人做。是激光不是沒把咱們當(dāng)兄弟 ？
畢竟 ，如果你想要最好的雷達(dá)智駕體驗(yàn) ，
原來支持 ADS 4 的活多 192 線激光雷達(dá)依然沒變，就可以看出它們?cè)诔叽绾蛿z像頭的次見車?yán)锶∩嵘戏浅５募m結(jié) ，所以就叫這個(gè) Limera 。激光
放車前窗 ，速騰 、美觀度等等。也需要進(jìn)行特殊處理 。
而全固態(tài)就沒這個(gè)壓力 ，又能指導(dǎo)車企 ，還可以和攝像頭 “ 共光路 ” ，主激光雷達(dá)的窗口做成方形 ，啥時(shí)候 ADS 4 也能放進(jìn)艙內(nèi)呢 ？
其實(shí)上面說的這些產(chǎn)品遲遲不上車 ，估計(jì)也是這個(gè)原因 ，
至于這個(gè)固態(tài)激光雷達(dá) ，正好彌補(bǔ)了攝像頭晚上看不清的難處 。
一個(gè)孔用來發(fā)射激光 ，也就是內(nèi)后視鏡背面的這個(gè)位置。華為的究竟能做成啥樣，說是厚度只有 25 毫米