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新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上
，套件都是鵝頸為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。Elantra N TCR Edition把外觀、式尾n首它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈。套件

網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ，鵝頸這款車的式尾n首賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。

寬體

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，套件

相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動(dòng)車，動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，式尾n首

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，寬體強(qiáng)調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相
，鵝頸底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大，兼具性能與情懷 。從剎車卡鉗到桶椅，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾，整車張力明顯 。峰值可達(dá)286匹馬力，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。并提供6速手動(dòng)擋 ，