整車張力明顯
。寬體Elantra N TCR Edition把外觀
、套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，鵝頸從剎車卡鉗到桶椅 ，式尾n首并提供6速手動擋，寬體底盤和內(nèi)飾上的套件賽車元素放大 ，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾
，鵝頸兼具性能與情懷。式尾n首新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本 ，寬體轉(zhuǎn)載請注明出處 。套件動力方面搭載2.0T 發(fā)動機，鵝頸都是式尾n首為了提升駕駛時的反饋與參與感。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動車 ，它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。

將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看
，鵝頸峰值可達(dá)286匹馬力 ，大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，這款車的賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗 。強調(diào)“可觸碰的駕駛體驗”：從發(fā)動機聲浪到手動換擋，

網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，視覺沖擊力強烈 。