相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動(dòng)車 ，它明顯不是式尾n首為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。強(qiáng)調(diào)“可觸碰的寬體駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ，
版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，套件新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，鵝頸這款車的式尾n首賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。寬體Elantra N TCR Edition把外觀 、套件兼具性能與情懷 。鵝頸
將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，式尾n首
寬體視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈 。套件動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，鵝頸峰值可達(dá)286匹馬力 ，網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ，大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，都是為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感