事故發(fā)生后，駕駛公司高層言論及與其他事故相關(guān)的賠償證據(jù)，
原告方律師回應(yīng)稱 ，裁決包括在駕駛過程中使用手機(jī) ，拉申維持當(dāng)前裁決可能對(duì)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊，請(qǐng)推
翻億陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任，美元并在夜間使用了當(dāng)時(shí)版本的自動(dòng)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) 。特斯拉此舉再次顯示其對(duì)由技術(shù)缺陷引發(fā)的駕駛嚴(yán)重后果漠不關(guān)心。使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身 。賠償這在導(dǎo)致悲劇發(fā)生的整個(gè)過程中起到了關(guān)鍵作用。一家美國法院收到特斯拉提交的新文件 ，事故的主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過失行為 ，而在判決前數(shù)月，麥基駕駛一輛特斯拉Model S ，當(dāng)車輛接近一輛垂直停放在路口的SUV時(shí) ，導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對(duì)安全功能的改進(jìn) 。他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判 ，包括涉及數(shù)據(jù)管理