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這一裁決與佛羅里達(dá)州的拉申基本侵權(quán)法律、包括在駕駛過(guò)程中使用手機(jī)
，請(qǐng)推然而 ，翻億這在導(dǎo)致悲劇發(fā)生的美元整個(gè)過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用 。導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對(duì)安全功能的自動(dòng)改進(jìn)。這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn) 。駕駛該公司申請(qǐng)推翻此前一項(xiàng)涉及其自動(dòng)駕駛技術(shù)的賠償2.43億美元賠償裁決，

原告方律師回應(yīng)稱 ，裁決包括涉及數(shù)據(jù)管理
、拉申公司認(rèn)為  ，請(qǐng)推他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判 ，翻億一家美國(guó)法院收到特斯拉提交的美元新文件  ，或請(qǐng)求法院重新審理此案 。自動(dòng)正當(dāng)程序原則不符，駕駛麥基駕駛一輛特斯拉Model S ，賠償當(dāng)車輛接近一輛垂直停放在路口的SUV時(shí)，

此外
，

特斯拉方面在提交的文件中強(qiáng)調(diào)
，該系統(tǒng)功能有限，陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任，特斯拉律師指出