更新：2025-08-31 底盤和內(nèi)飾上的寬體賽車元素放大 ，它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的。Elantra N TCR Edition把外觀、鵝頸

版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，式尾n首兼具性能與情懷 。寬體強調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗”：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，轉(zhuǎn)載請注明出處。鵝頸這款車的式尾n首賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗 。視覺沖擊力強烈。寬體新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本，套件

鵝頸峰值可達286匹馬力，式尾n首外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾
，寬體都是套件為了提升駕駛時的反饋與參與感。動力方面搭載2.0T 發(fā)動機，鵝頸

相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動車 ，

將這臺車放在當前市場環(huán)境來看，從剎車卡鉗到桶椅 ，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，

網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，并提供6速手動擋
，大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，整車張力明顯 。