網易汽車8月27日報道 2025成都車展,鵝頸新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本,式尾n首強調“可觸碰的寬體駕駛體驗”:從發(fā)動機聲浪到手動換擋,
相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動車,它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的。動力方面搭載2.0T 發(fā)動機,式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相
網易汽車8月27日報道 2025成都車展,鵝頸新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本,式尾n首強調“可觸碰的寬體駕駛體驗”:從發(fā)動機聲浪到手動換擋,
相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動車,它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的。動力方面搭載2.0T 發(fā)動機,式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相