版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，寬體并提供6速手動擋，套件底盤和內(nèi)飾上的鵝頸賽車元素放大，
網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，式尾n首
相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動車，兼具性能與情懷 。套件大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，鵝頸現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，式尾n首
將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，寬體
套件轉(zhuǎn)載請注明出處 。鵝頸視覺沖擊力強烈 。式尾n首這款車的寬體賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗 。它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。都是鵝頸為了提升駕駛時的反饋與參與感 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本，整車張力明顯。從剎車卡鉗到桶椅 ，Elantra N TCR Edition把外觀、外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，動力方面搭載2.0T 發(fā)動機 ，峰值可達286匹馬力 ，強調(diào)“可觸碰的駕駛體驗”：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，