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寬體套件+鵝頸式尾翼 Elantra N TCR Edition首秀

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兼具性能與情懷 。寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。整車張力明顯  。鵝頸動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),式尾n首都是寬體為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。并提供6速手動(dòng)擋 ,套件

網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展,鵝頸轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。式尾n首Elantra N TCR Edition把外觀、寬體底盤和內(nèi)飾上的套件賽車元素放大 ,

鵝頸視覺沖擊力強(qiáng)烈。式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相,寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ,套件峰值可達(dá)286匹馬力 ,鵝頸強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)” :從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ,新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本,從剎車卡鉗到桶椅 ,這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動(dòng)車,外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾 ,

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看,

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