原告方律師回應(yīng)稱，美元其同行男性嚴(yán)重受傷。自動(dòng)然而 ，駕駛
案件追溯至2019年 ，賠償尚未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛（FSD）的裁決水平 ，并在夜間使用了當(dāng)時(shí)版本的拉申自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) 。這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn)。請(qǐng)推
特斯拉方面在提交的翻億文件中強(qiáng)調(diào) ，但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上 。美元正當(dāng)程序原則不符 ，自動(dòng)明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與宣傳上存在問題，駕駛特斯拉曾拒絕接受受害方提出的賠償6000萬美元和解提議 ?；蛘?qǐng)求法院重新審理此案。產(chǎn)品責(zé)任法律的本意是懲處那些車輛存在超出消費(fèi)者預(yù)期危險(xiǎn)的制造商 。導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對(duì)安全功能的改進(jìn)